機務維修首頁

海航航空技術有限公司(下稱海航技術)24日介紹，一架空客A320飛機23日在海南自貿港一站式飛機維修產業基地完成專項維修，項目飛機在試車完成后順利交付。該項維修業務由海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司承接，這是海南自貿港今年第二單進境飛機保稅維修業務。

3月16日，在位于?？诮瓥|新區的海南自貿港一站式飛機維修產業基地定檢維修機庫內，一架來自香港航空的空客A320飛機，正接受由海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司提供的服務。 當天，維修工作正在緊鑼密鼓進行中，現場機務工程師對飛機進行相關檢修，隨后將為其更換整機起落架。 據了解，這是香港航空來瓊維修的第二架空客飛機，第一架A330飛機已于今年2月20日完成維修交付出場，第二架飛機預計將于3月23日完成維修。該項維修所涉及的起落架等航材部件也同樣享受到維修航材免稅的自貿港優惠政策。 海航技術作為海南本土飛機維修企業，

中國民用航空網訊（通訊員：廖賢、王林恒）2023年2月23日，一架原屬AerCap公司的空客A321飛機飛抵成都雙流機場，停放在四川飛機維修工程有限公司（以下簡稱川維）機坪。 據悉，這是川維承接的國內首架按美國Precision Aircraft Solutions公司（簡稱PC）方案實施的A321機型的客改貨飛機。 PC公司是美國非常有經驗的飛機客改貨改裝方案持有方。四川賽德航空科技公司（簡稱賽德，由四川航空股份、四川發展航空產業投資集團與四川川航物流公司聯合投資成立），與PC公司、川維公司建立和保持長期的合作關

據簡單飛行3月18日報道，土耳其海關和貿易部宣布從3月14日起，土耳其機場設施被禁止向俄羅斯航空公司運營的波音飛機提供燃料和其他相關服務。 據悉，該禁令適用于在美國制造并在俄羅斯和白俄羅斯控制下的飛機。此外，該禁令還適用機上美國原產材料超過25%的私人飛機、貨運飛機、包機。

近日，海航航空集團旗下土耳其myTECHNIC飛機維修有限公司（以下簡稱MYT公司）順利完成首臺CFM56-7B發動機維修工作。 接到訂單后，MYT公司發動機修理部選派經驗最豐富的技術員和檢驗員組成CFM56-7B發動機修理專項工作組，多管齊下，在發動機進場前，針對工作內容，在工作單卡、工裝設備和器材等方面認真準備，工作過程中精準施工、按章操作，最終順利完成工作，發動機按時出場。 此次MYT公司承接并完成首單CFM56-7B發動機維修業務，標志著維修能力和維修資質雙升級，進一步提高航空維修市場競爭力。

近日，隨著最后一榀桁架順利就位，空客在川重大投資項目“全生命周期”服務中心項目體量最大的建筑MRO機庫鋼結構主體結構封頂，計劃5月完成建筑主體施工，9月底實現竣工移交。 空客“全生命周期”服務中心項目于2022年7月正式動工，是全球唯一由飛機制造商運營的飛機循環利用項目，也是空客公司在歐洲外首個飛機全生命周期服務項目。項目由辦公配套區、飛機拆卸維修區和飛機停放區三大功能區組成，主要開展飛機停放與存儲、飛機轉租和恢復運營需要的升級改裝服務、飛機機身維修維護、飛機拆解服務、客改貨服務、二手飛機及可用航材的管理和貿易等業

? ? ? ?（通訊員：張?。┙?，海航技術旗下大新華飛維正式獲得中國民用航空中南地區管理局批準的空客A330機型最高級別定檢維修能力，以及百慕大民航局（BCAA）頒發的OTAR-145維修單位批準證書，標志著大新華飛維維修能力與維修資質得到雙升級，維修業務承接范圍得到進一步拓寬。 ? ? ? ?能力提升：空客A330機型最高級別定檢維修能力 ? ? ? ?空客A330機型是歐洲空中客車工業集團研制生產的高載客量中遠程寬體客機，集現代化、高收益和高可靠性于一身，是目前中國航空市場數量最多的寬體機機型。此次獲得的A3

? “安全第一”，是中國民航排在首位的工作方針，也是民航人的“初心”。班組是民航安全生產最基層的組織，是安全工作的落腳點。只有抓好班組建設，基層的戰斗力才能強起來，從根本上轉變工作作風，實現安全責任落實到基層班組，落實到崗位，確保工作質量不斷提升。 虹橋維修基地波音航線一分部孫毅班組是一個擁有獨特定位的班組，車間里大家更愿意稱呼他們“守護者”班組。目前共7名成員，主要負責車間日常生產工作的后臺支援，從手冊工卡、航材耗材的生產準備、排班派工等工作安排，到執行生產指令中的技術支援、排除故障時的技術指導、突發狀況時的應急

許東賓，1991年開始在東航技術安徽分公司從事飛機維修工作，他有著25年的黨齡，目前是東航技術安徽分公司定檢車間的一名項目經理。 許東賓在工作中兢兢業業，愛崗敬業，以身作則，嚴格遵守單位各種規章制度，遵守國家法律法規，思想政治過硬，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，加強政治理論學習，不斷提升個人修養。自參加工作以來，他從未發生過一起人為差錯事件，作風嚴謹。作為定檢項目經理他主動擔責，積極協調溝通，帶領團隊完成了一個又一個生產任務。 2021年東航技術安徽分公司黨委為了擴能增效，決定承接飛機拆解工作。許東

3月4日，中國東航“技能夢想號”飛機首次亮相，作為上海第46屆世界技能大賽的“空中使者”，機身上布滿以藍、綠、黃、橙等色系為主的世賽視覺元素，與東航世界品位的全白涂裝交相輝映，這給所有人都留下了深的刻印象。在這華麗的飛機彩繪背后，凝聚著東航技術噴繪團隊的責任與擔當，折射出東航機務人敬業、精益、專注、創新的工匠精神。 華麗的背后是精心準備 通常飛機彩噴的準備時間需要3個月，如果是外委執行則需要6個月時間準備，主要涉及項目報批、協議簽署、生產線安排、工程圖編制、漆料采購等方面工作。而本次“世賽號”噴繪工作的準備時間僅有

孫鵬森，1990年出生，中共黨員，東航技術云南分公司人力資源部（機務培訓中心）維修培訓管理人員，負責分公司維修培訓組織協調工作，為生產部門新授權人員提供培訓服務，由于維修培訓管理工作出色，孫鵬森在2019年榮獲“東航教育培訓優秀培訓管理者”。 立足崗位 主動擔當 孫鵬森工作中鉆研業務，認真負責，熟練掌握崗位的各項業務技能，在相關程序手冊的框架下，管理和實施東航技術云南分公司、東航云南有限公司、第三方單位等多項培訓工作，完成了多項維修能力建設培訓工作。 2021年生產旺季期間，孫鵬森在組織“維修人員英語基礎培訓-自學

“機務班組既是民航安全的最小單元，也是民航安全的最后一道關卡。作為東航在京高質量發展的一份子，我們要彰顯機務本色、突出班組特色、厚植東航底色、淬煉發展成色，奮進新征程，建功新時代?！睎|航技術北京分公司航線維修二部一車間班組長王淼在北京大興國際機場處理航線工作時講道。 王淼維修班組現有組員54名，其中黨員8名，班組黨員占比14.8%，“90后”青年組員43名，占比79.6%，平均年齡27歲。在貫徹落實“四最一確?！卑踩?、嚴格把握“穩字當頭、穩中求進”安全總基調的過程中，王淼維修班組通過繪制班組管理“三張圖”掛圖作

（通訊員 李昂）2022年11月30日，貴州省多地迎來斷崖式降溫，其中貴陽市最低溫度達到零下2℃。 當天21時，經停貴陽的過站航班CZ0891U落地后，南航貴州飛機維修廠機務人員在檢查過程中發現，受寒冷天氣影響，飛機外表面已經凝結了一層薄薄的冰霜。 收到這一消息后，該廠機務人員第一時間展開行動，統籌安排除防冰工作。一方面，迅速組織6名除防冰操作人員、3臺除防冰特種車輛，確保車輛設備運行正常、人員狀態良好；另一方面，及時與相關部門溝通信息，精準制定除防冰計劃。 據了解，在民航業的航班冬季運行中，一旦冰雪附著在飛機上，

安全是民航業的生命線，質量審核和質量管理是確保民航維修業正常、有序發展的重要手段之一，也是保障機務系統安全的重要生命線。質量部門的質量審核與管理水平高低，對飛機維修與工程管理具有重要的導向作用，也與航班運行和飛行安全息息相關。在海航技術，就有這樣一位質量保證工程師，他運用多年的民航工作經驗，在質量審核和質量管理的工作上傾注心血，精益求精，用實際行動詮釋著當代“工匠精神”，他就是吳成舉。 圖：工作中的吳成舉 吳成舉1999年加入海航技術，曾在培訓、航線、質量管理等部門任職，22年來積累了豐富的飛機維修理論知識、維修經